Μερικές πληροφορίες για το trike ( τράϊκ ).
Tο Τράικ ανήκει στην κατηγορία «Γενική Αεροπορία»
Με τον όρο «Γενική Αεροπορία» στα Αγγλικά "General Aviation" αναφερόμαστε σε μικρά - ελαφρά αεροσκάφη που κινούνται με μηχανές με πιστόνια (όχι τουρμπίνες). Οι χειριστές της Γενικής Αεροπορίας είναι κυρίως ερασιτέχνες που έχουν πιστοποιηθεί από κάποια σχολή εκπαίδευσης χειριστών ελαφρών αεροπλάνων (Σ.Ε.Χ.Ε.Α) στην Ελλάδα ή το εξωτερικό (Private Pilot). Διεθνή πρότυπα εκπαίδευσης και υπό την εποπτεία της Υ.Π.Α. (Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας), χωρηγεί Πτυχίο Χειριστού Ιδιωτικών Αεροπλάνων (Private Pilot Licence). Ο κάτοχος του Πτυχίου αυτού, έχει την δυνατότητα να πετάει ελαφρά μονοκινητήρια αεροπλάνα σε όλο τον κόσμο. Μπορεί βέβαια, εάν το θέλει, να συνεχίσει, και στο μέλλον να επεκτείνει το πτυχίο του σε επαγγελματικό. Με τον όρο «Υπερέλαφρα Αεροσκάφη» περιγράφουμε διάφορα αεροσκάφη που τα χαρακτηριστικά τους δεν είναι ίδια από χώρα σε χώρα. Στον Καναδά ο ορισμός χρησιμοποιείται για αεροσκάφη που το συνολικό τους βάρος δεν ξεπερνά τα 544kg (1200 lbs), έχουν ταχύτητα «στόλ», στα Αγγλικά «stall speed» μικρότερη από 72χλμ/ώρα (ή 45 μίλια/ώρα) και δεξαμενή καυσίμων που δεν ξεπερνά τα 20 λίτρα. Στην Ευρώπη η πιο αυστηρές χώρες από πλευράς κανονισμών είναι η Μεγάλη Βρετανία και η Γερμανία, ενώ στην Γαλλία δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου περιορισμοί. Σε πλούσιες Ευρωπαϊκές χώρες τα υπερέλαφρα αεροσκάφη αποτελούν το 20% των σκαφών της «Γενικής Αεροπορίας».
Ο Αμερικανικός Σύλλογος Πειραματικών Αεροσκαφών ή «Experimental Aircraft Association» (EAA) είναι μια από τις μεγαλύτερες οργανώσεις παγκοσμίως που προάγουν την χρήση υπερέλαφρων αεροσκαφών και συνδράμουν στον σχεδιασμό και κατασκευή νέων πτητικών μηχανών όπως το τραικ ή μηχανοκίνητο αετός Το τράϊκ (μηχανοκίνητος αετός) είναι ένα λυόμενο μικρό «υπερέλαφρο» αεροσκάφος. Ένα Στα Αγγλικά τα αεροσκάφη αυτά λόγω του μικρού τους βάρους ονομάζονται «ultra-light aircraft» και υπάρχουν πολλά είδη τέτοιων υπερέλαφρων αεροσκαφών. Το όνομα τράϊκ προέρχεται από την Αγγλική λέξη tricycle που σημαίνει τρίκυκλο. Τα τράϊκ ονομάζονται έτσι επειδή το καρότσι που τα στηρίζουν έχουν συνήθως τρεις τροχούς (είναι δηλαδή τρίκυκλα). Η ονομασία του τράϊκ στα Ελληνικά: « μηχανοκίνητος αετός» είναι ένας όρος που περιγράφει πληρέστερα το υπερέλαφρο αυτό αεροσκάφος. Στην Ελλάδα το τράϊκ αποτελεί αεράθλημα υπό την αιγίδα της Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας (ΕΛ.Α.Ο.) www.elao.gr. Νομικά για πρώτη φορά εκδόθηκε και τέθηκε σε ισχύ ο κανονισμός υπερέλαφρων ιδιωτικών αεροσκαφών από την Υ.Π.Α. στις 1/8/1997. Αυτή την στιγμή ισχύει ο νέος Κανονισμός Υπερελαφρών Πτητικών Μηχανών με ημερομηνία 2 Σεπτεμβρίου 2010 (Αρ. Φύλλου 1360) που σύμφωνα με αυτόν το κανονισμό «Υπερελαφρά Πτητική Αεραθλητική Μηχανή» (ΥΠΑΜ) είναι το μηχάνημα βαρύτερο του αέρα, που επιτυγχάνει την στήριξή του στην ατμόσφαιρα εξ αντιδράσεων του αέρα, μη συμπεριλαμβανομένων των εκ της επιφανείας της γης προερχομένων αντιδράσεων του αέρα το μέγιστο βάρος της οποίας δεν υπερβαίνει 330 κιλά για μονοθέσια ΥΠΑΜ και 472,5 κιλά για διθέσια ΥΠΑΜ.
Σύμφωνα με αυτόν το κανονισμό όλα τα υπερελαφρά κατατάσονται σε 4 γενικές κατηγορίες. Τα τράϊκ (weight shift trikes ή μηχανοκίνητοι αετοί) ανήκουν στην κατηγορία Β' και ορίζονται ώς:
• υπερελαφρά σταθερών πτερύγων άνευ κινητών αεροδυναμικών επιφάνειών ελέγχου.
• ο έλεγχος εξασφαλίζεται με μετατόπιση του κέντρου βάρους.
• με τρίκυκλο σύστημα προσγείωσης και κινητήρα.
Ένα τράϊκ αποτελείται κυρίως από τρία μέρη. Τα φτερά (την πτέρυγα) η οποία είναι ένα μεγάλο αιωρόπτερο (αετός). Ο σκελετός και το καρότσι μέσα στο οποίο κάθεται ο πιλότος και στηρίζει τον κινητήρα. Τέλος, ο κινητήρας που δίνει την απαραίτητη ώθηση στο αεροσκάφος. Το τράϊκ σαν αεράθλημα τα τελευταία χρόνια έχει μεγάλη διάδοση επειδή τα τράϊκ έχουν πολλά πλεονεκτήματα με σχετικά μικρό/προσιτό κόστος αγοράς και συντήρησης. Επίσης δεν χρειάζονται μεγάλο χώρο για απογείωση και προσγείωση. Ένα εκπαιδευτικό τράϊκ χρειάζεται για να απογειωθεί λιγότερο από 30 μέτρα και για να προσγειωθεί 50 με 60 μέτρα. Η Ελλάδα με τον καλό καιρό της είναι μια χώρα που προσφέρεται ιδιαίτερα για τέτοια αθλήματα προσφέροντας την δυνατότητα πτήσεων για όλο τον χρόνο.
Tο Τράικ ανήκει στην κατηγορία «Γενική Αεροπορία»
Με τον όρο «Γενική Αεροπορία» στα Αγγλικά "General Aviation" αναφερόμαστε σε μικρά - ελαφρά αεροσκάφη που κινούνται με μηχανές με πιστόνια (όχι τουρμπίνες). Οι χειριστές της Γενικής Αεροπορίας είναι κυρίως ερασιτέχνες που έχουν πιστοποιηθεί από κάποια σχολή εκπαίδευσης χειριστών ελαφρών αεροπλάνων (Σ.Ε.Χ.Ε.Α) στην Ελλάδα ή το εξωτερικό (Private Pilot). Διεθνή πρότυπα εκπαίδευσης και υπό την εποπτεία της Υ.Π.Α. (Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας), χωρηγεί Πτυχίο Χειριστού Ιδιωτικών Αεροπλάνων (Private Pilot Licence). Ο κάτοχος του Πτυχίου αυτού, έχει την δυνατότητα να πετάει ελαφρά μονοκινητήρια αεροπλάνα σε όλο τον κόσμο. Μπορεί βέβαια, εάν το θέλει, να συνεχίσει, και στο μέλλον να επεκτείνει το πτυχίο του σε επαγγελματικό. Με τον όρο «Υπερέλαφρα Αεροσκάφη» περιγράφουμε διάφορα αεροσκάφη που τα χαρακτηριστικά τους δεν είναι ίδια από χώρα σε χώρα. Στον Καναδά ο ορισμός χρησιμοποιείται για αεροσκάφη που το συνολικό τους βάρος δεν ξεπερνά τα 544kg (1200 lbs), έχουν ταχύτητα «στόλ», στα Αγγλικά «stall speed» μικρότερη από 72χλμ/ώρα (ή 45 μίλια/ώρα) και δεξαμενή καυσίμων που δεν ξεπερνά τα 20 λίτρα. Στην Ευρώπη η πιο αυστηρές χώρες από πλευράς κανονισμών είναι η Μεγάλη Βρετανία και η Γερμανία, ενώ στην Γαλλία δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου περιορισμοί. Σε πλούσιες Ευρωπαϊκές χώρες τα υπερέλαφρα αεροσκάφη αποτελούν το 20% των σκαφών της «Γενικής Αεροπορίας».
Ο Αμερικανικός Σύλλογος Πειραματικών Αεροσκαφών ή «Experimental Aircraft Association» (EAA) είναι μια από τις μεγαλύτερες οργανώσεις παγκοσμίως που προάγουν την χρήση υπερέλαφρων αεροσκαφών και συνδράμουν στον σχεδιασμό και κατασκευή νέων πτητικών μηχανών όπως το τραικ ή μηχανοκίνητο αετός Το τράϊκ (μηχανοκίνητος αετός) είναι ένα λυόμενο μικρό «υπερέλαφρο» αεροσκάφος. Ένα Στα Αγγλικά τα αεροσκάφη αυτά λόγω του μικρού τους βάρους ονομάζονται «ultra-light aircraft» και υπάρχουν πολλά είδη τέτοιων υπερέλαφρων αεροσκαφών. Το όνομα τράϊκ προέρχεται από την Αγγλική λέξη tricycle που σημαίνει τρίκυκλο. Τα τράϊκ ονομάζονται έτσι επειδή το καρότσι που τα στηρίζουν έχουν συνήθως τρεις τροχούς (είναι δηλαδή τρίκυκλα). Η ονομασία του τράϊκ στα Ελληνικά: « μηχανοκίνητος αετός» είναι ένας όρος που περιγράφει πληρέστερα το υπερέλαφρο αυτό αεροσκάφος. Στην Ελλάδα το τράϊκ αποτελεί αεράθλημα υπό την αιγίδα της Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας (ΕΛ.Α.Ο.) www.elao.gr. Νομικά για πρώτη φορά εκδόθηκε και τέθηκε σε ισχύ ο κανονισμός υπερέλαφρων ιδιωτικών αεροσκαφών από την Υ.Π.Α. στις 1/8/1997. Αυτή την στιγμή ισχύει ο νέος Κανονισμός Υπερελαφρών Πτητικών Μηχανών με ημερομηνία 2 Σεπτεμβρίου 2010 (Αρ. Φύλλου 1360) που σύμφωνα με αυτόν το κανονισμό «Υπερελαφρά Πτητική Αεραθλητική Μηχανή» (ΥΠΑΜ) είναι το μηχάνημα βαρύτερο του αέρα, που επιτυγχάνει την στήριξή του στην ατμόσφαιρα εξ αντιδράσεων του αέρα, μη συμπεριλαμβανομένων των εκ της επιφανείας της γης προερχομένων αντιδράσεων του αέρα το μέγιστο βάρος της οποίας δεν υπερβαίνει 330 κιλά για μονοθέσια ΥΠΑΜ και 472,5 κιλά για διθέσια ΥΠΑΜ.
Σύμφωνα με αυτόν το κανονισμό όλα τα υπερελαφρά κατατάσονται σε 4 γενικές κατηγορίες. Τα τράϊκ (weight shift trikes ή μηχανοκίνητοι αετοί) ανήκουν στην κατηγορία Β' και ορίζονται ώς:
• υπερελαφρά σταθερών πτερύγων άνευ κινητών αεροδυναμικών επιφάνειών ελέγχου.
• ο έλεγχος εξασφαλίζεται με μετατόπιση του κέντρου βάρους.
• με τρίκυκλο σύστημα προσγείωσης και κινητήρα.
Ένα τράϊκ αποτελείται κυρίως από τρία μέρη. Τα φτερά (την πτέρυγα) η οποία είναι ένα μεγάλο αιωρόπτερο (αετός). Ο σκελετός και το καρότσι μέσα στο οποίο κάθεται ο πιλότος και στηρίζει τον κινητήρα. Τέλος, ο κινητήρας που δίνει την απαραίτητη ώθηση στο αεροσκάφος. Το τράϊκ σαν αεράθλημα τα τελευταία χρόνια έχει μεγάλη διάδοση επειδή τα τράϊκ έχουν πολλά πλεονεκτήματα με σχετικά μικρό/προσιτό κόστος αγοράς και συντήρησης. Επίσης δεν χρειάζονται μεγάλο χώρο για απογείωση και προσγείωση. Ένα εκπαιδευτικό τράϊκ χρειάζεται για να απογειωθεί λιγότερο από 30 μέτρα και για να προσγειωθεί 50 με 60 μέτρα. Η Ελλάδα με τον καλό καιρό της είναι μια χώρα που προσφέρεται ιδιαίτερα για τέτοια αθλήματα προσφέροντας την δυνατότητα πτήσεων για όλο τον χρόνο.
